Can Am Traxter PRO XU HD10 – 2023

TELAIO IN ACCIAIO HSLA RINFORZATO

Tutto inizia dalla struttura: Il Traxter è un veicolo off-road estremamente capace e un autentico stacanovista, basato sulle tecnologie automobilistiche e tolleranze di produzione in linea con i moderni pick-up. L’acciaio debolmente legato ad alta resistenza (HSLA) assicura la rigidità necessaria per affrontare i lavori più impegnativi. Gli ingegneri Can-Am hanno sottoposto il telaio del Traxter al nuovo e rigoroso ciclo di prova per veicoli da lavoro su terreni di prova sia invernali che estivi per verificarne la robustezza.

SERVOSTERZO DINAMICO (DPS)

Il servosterzo dinamico (DPS) è regolato specificatamente per il lavoro, ma offre comunque la prontezza di risposta tipica di Can-AM per l’uso ricreazionale. Il sistema DPS consente di migliorare la sensazione di sterzata in condizioni di lavoro a bassa velocità e sui terreni più tecnici. Inoltre è progettato per fornire minore assistenza ad alte velocità e maggiore assistenza a velocità ridotte.

SISTEMA DI TRAZIONE A 4 MODALITÀ

Abbinato al differenziale posteriore bloccabile*, il differenziale anteriore Visco-Lok offre un sistema di trazione a 4 modalità con numerose possibilità di regolazione per adattarsi a vari tipi di terreno o di lavoro. Tramite interruttori separati anteriore e posteriore, il guidatore può scegliere tra la modalità 2×4 con differenziale posteriore aperto per affrontare le curve strette e garantire la protezione, la modalità 2×4 con differenziale posteriore bloccabile per una migliore trazione a 2 ruote motrici, la modalità 4×4 con differenziale posteriore aperto per una maggiore manovrabilità sui terreni impegnativi e la modalità 4×4 con differenziale posteriore bloccato per la massima trazione. Grazie agli ingranaggi innestati direttamente su quelli della trasmissione per una risposta migliore, il differenziale posteriore è più efficace, non richiede alcuna manutenzione e conta meno componenti.

*Il differenziale posteriore bloccabile è disponibile su determinati modelli.

SOSPENSIONI POSTERIORI TTA

Il robusto sistema delle sospensioni posteriori indipendenti a bracci longitudinali di torsione ad A (TTA) del Traxter è concepito sia per il lavoro che per il tempo libero e offre una corsa di ben 25,4 cm per assicurare una guida confortevole su qualsiasi terreno. La sua architettura consente di eliminare il camber e garantisce un comfort e una guida ottimali per affrontare tutte le condizioni.

SEDILI ISPIRATI AI PICK-UP

Il sedile tipo panca VERSA-PRO è concepito come sedile frazionato 40/20/40 e si ispira ai moderni pick-up. Può accogliere comodamente tre adulti e presenta bordi “profilati” per migliorare l’entrata/l’uscita dall’abitacolo, mentre una robusta copertura in vinile riduce l’usura. I sedili dei passeggeri, dotati di agganci integrati sul lato inferiore, possono essere ribaltati per incrementare la capacità di carico nell’abitacolo. I progettisti Can-Am hanno aggiunto inoltre una console centrale pieghevole e un bracciolo con due portatazze per consentire più spazio nell’abitacolo.

CRUSCOTTO CON CASSETTA DEGLI ATTREZZI RIMOVIBILE E VANO DI CARICO

Il cruscotto di tipo aperto presenta una comoda cassetta degli attrezzi rimovibile e resistente all’acqua da 6,3 L, esclusiva nel settore, per consentire agli utenti di trasportare gli attrezzi e tutto il necessario in modo ben organizzato. Inoltre, sotto il cruscotto è presente un vano di carico da 23 L, con una tasca interna che permette di tenere al sicuro piccoli oggetti di valore. In tutto, il Traxter offre una capacità di carico totale di 39,5 L.

VANO DI CARICO VERSATILE

Estremamente durevole, il vano di carico offre una capacità di carico di 454 kg e può essere facilmente svuotato. È dotato anche di caratteristiche strategiche come incavi per appendere secchi da 18,9 L, ancoraggi integrati sui fianchi e diversi punti di fissaggio per maggiore praticità. Per ottimizzare il capiente vano di carico, i clienti possono suddividerlo sfruttando gli incavi integrati. Il vano consente di utilizzare dei divisori in compensato da 25 x 76 mm, oltre che prolunghe per aumentare le dimensioni complessive del pianale. Inoltre, la robusta sponda posteriore è concepita per i normali lavori agricoli e funge da sedile durante la pausa pranzo (peso massimo: 113 kg).

STRUTTURA PROFILATA

La robusta struttura profilata in acciaio è progettata insieme alla cabina Can-Am ed è dotata di accessori originali per garantire la migliore integrazione e le migliori finiture del settore. Per migliorare la visibilità e facilitare l’ingresso/l’uscita, la parte anteriore della struttura è stata spostata in avanti.

CERCHI IN ALLUMINIO PRESSOFUSO

Cerchi in alluminio pressofuso nero da 14″ con pneumatici Maxxis Coronado da 27″

FRENO DI STAZIONAMENTO

Alcuni lavori richiedono la flessibilità di un freno di stazionamento per impieghi pesanti adatto al Traxter e al lavoro che può svolgere, pertanto lo abbiamo fornito come equipaggiamento di serie su tutti i modelli.