Can Am Traxter HD7/HD9 – 2023

Can Am Traxter HD7/HD9 – 2023

Il Can Am Traxter HD7/HD9 – 2023 non ci siamo risparmiati. Lo abbiamo fatto robusto, capace e intelligente, pronto ad eccellere in qualsiasi lavoro gli si chieda di fare. Non appena salirai a bordo e partirai, noterai subito la differenza.

Caratteristiche

MOTORI ROTAX PER IMPIEGHI GRAVOSI

Il Traxter offre due opzioni di gruppo propulsore estremamente performanti. Il V-Twin Rotax HD7 o HD9 è in grado di erogare 50 CV e una coppia motore di 67,8 Nm per svolgere i compiti più difficili. Questo motore è concepito per il lavoro. Per portare semplicemente a termine il proprio lavoro, ecco il nuovo parametro di valutazione: il nuovo motore monocilindro Rotax HD5 da 38 CV del Traxter. Il Traxter è ora il miglior strumento a vostra disposizione.

TELAIO AD ALTA RIGIDITÀ

Il Traxter è un veicolo off-road estremamente capace dotato di un telaio di alta precisione, basato sulle tecnologie automobilistiche e tolleranze di produzione in linea con i moderni pick-up. L’acciaio debolmente legato ad alta resistenza (HSLA) assicura la rigidità necessaria per affrontare le applicazioni più impegnative. Gli ingegneri Can-Am hanno sottoposto il telaio del Traxter al nuovo ciclo di prova per veicoli da lavoro su terreni di prova sia invernali che estivi per verificarne la robustezza.

SISTEMA DI TRAZIONE A 4 MODALITÀ

Abbinato al differenziale posteriore bloccabile*, il differenziale anteriore Visco-Lok offre un sistema di trazione a 4 modalità con numerose possibilità di regolazione per adattarsi a vari tipi di terreno o di lavoro. Tramite interruttori separati anteriore e posteriore, il guidatore può scegliere tra la modalità 2×4 con differenziale posteriore aperto per affrontare le curve strette e garantire la protezione, la modalità 2×4 con differenziale posteriore bloccabile per una migliore trazione a 2 ruote motrici, la modalità 4×4 con differenziale posteriore aperto per una maggiore manovrabilità sui terreni impegnativi e la modalità 4×4 con differenziale posteriore bloccato per la massima trazione. Grazie agli ingranaggi innestati direttamente su quelli della trasmissione per una risposta migliore, il differenziale posteriore è più efficace, non richiede alcuna manutenzione e conta meno componenti.

*Il differenziale posteriore bloccabile è disponibile su determinati modelli.

SOSPENSIONI POSTERIORI TTA

Il robusto sistema delle sospensioni posteriori indipendenti a bracci longitudinali di torsione ad A (TTA) del Traxter è concepito sia per il lavoro che per il tempo libero e offre una corsa di ben 25,4 cm per assicurare una guida confortevole su qualsiasi terreno. La sua architettura consente di eliminare il camber e garantisce un comfort e una guida ottimali per affrontare tutte le condizioni.

SEDILI ISPIRATI AI PICK-UP

Il sedile tipo panca VERSA-PRO è concepito come sedile frazionato 40/20/40 e si ispira ai moderni pick-up. Può accogliere comodamente tre adulti e presenta bordi “profilati” per migliorare l’entrata/l’uscita dall’abitacolo, mentre una robusta copertura in vinile riduce l’usura. I sedili dei passeggeri, dotati di agganci integrati sul lato inferiore, possono essere ribaltati per incrementare la capacità di carico nell’abitacolo. I progettisti Can-Am hanno aggiunto inoltre una console centrale pieghevole e un bracciolo con due portatazze per consentire più spazio nell’abitacolo.

CAPACITÀ DI CARICO ADATTABILE

Il cruscotto presenta una comoda cassetta degli attrezzi rimovibile e resistente all’acqua da 6,9 L, esclusiva, per consentire agli utenti di trasportare gli attrezzi in modo ben organizzato. Inoltre, sotto il cruscotto è presente un vano di carico da 1,3 L, con una tasca interna che permette di tenere al sicuro piccoli oggetti di valore. In tutto, il Traxter offre una capacità di carico totale di 11,7 L.

*La cassetta degli attrezzi rimovibile e il vano di carico sotto il cruscotto sono disponibili su determinati modelli.

VANO DI CARICO VERSATILE

Estremamente durevole, il vano di carico offre una capacità di carico di 454 kg e può essere facilmente svuotato. È dotato anche di caratteristiche strategiche come incavi per appendere secchi da 18,9 L, ancoraggi integrati sui fianchi e diversi punti di fissaggio per maggiore praticità. Per ottimizzare il capiente vano di carico, i clienti possono suddividerlo sfruttando gli incavi integrati. Il vano consente di utilizzare dei divisori in compensato da 25 x 76 mm, oltre che prolunghe per aumentare le dimensioni complessive del pianale. Inoltre, la robusta sponda posteriore è concepita per i normali lavori agricoli e funge da sedile durante la pausa pranzo (peso massimo: 113 kg).

FRENO DI STAZIONAMENTO

Alcuni lavori richiedono la flessibilità di un freno di stazionamento per impieghi pesanti, pertanto lo abbiamo fornito come equipaggiamento di serie su tutti i modelli.