Maverick X3 DS Turbo RR – 2022
Maverick X3 DS Turbo RR – 2022 è sinonimo di controllo, con ammortizzatori Piggyback FOX 2.5 Podium RC2 HPG completamente regolabili, compressione a doppia velocità anteriore e posteriore e impostazioni di rimbalzo per un’ineguagliabile flessibilità.
Caratteristiche
PROVA L’ESPERIENZA RR
I vincenti non smettono mai di evolversi, ed è per questo motivo che il motore più avanzato per veicoli side-by-side continua a migliorarsi. Rivisitato per offrire maggiore durabilità e maggiore potenza, nuovi pistoni, un turbocompressore più largo e capacità di raffreddamento maggiorata e altro ancora: il Turbo RR da 195 CV è pronto a fare la conoscenza del tuo piede destro.
AERODINAMICA AVANZATA
Con un sistema di aspirazione e scarico progettato per massimizzare potenza, efficienza e risposta dell’acceleratore, il Can-Am Maverick offre sempre prestazioni entusiasmanti. Tre prese d’aria sovradimensionate alimentano il motore e il cambio CVT con aria pulita e mantengono basse le temperature, mentre lo scarico sportivo fa ruggire il potente motore Rotax ACE.
CREDI AI TUOI OCCHI
Nel bel mezzo di un’esperienza di guida perfetta, è bello sapere che puoi buttare un occhio e vedere cosa sta succedendo. Il nuovissimo display digitale da 7,6 pollici è illuminato e leggibile in ogni condizione, con le informazioni sul veicolo e i controlli a portata di mano. Ciò include anche un nuovo tastierino per facilitare la selezione delle modalità.
TRASMISSIONE QRS-X AUTOMATICA
Per una risposta quasi istantanea e per prestazioni affidabili su tutti i terreni, Maverick X3 utilizza la più recente tecnologia CVT Quick Response System X (QRS-X) con alta portata e trattamento acustico, che garantiscono una guida come in nessun altro side-by-side.
PRENDI IL CONTROLLO
Una tecnologia che introduce un nuovo standard di riferimento: Il sistema Smart-Lok™* consiste in un vero differenziale anteriore completamente bloccabile in tempo reale con modalità automatiche a controllo elettronico e tarature intelligenti predefinite per il tuo tipo di guida. Più sorgenti di input consentono alla modalità Smart di attivare istantaneamente il bloccaggio con il carico giusto al momento giusto. Pertanto si ottiene la massima trazione pur mantenendo la manovrabilità a bassa velocità. Ciò assicura un posizionamento ottimale e una sensazione di sicurezza che consentono di liberare la potenza del Maverick™ X ds Turbo R in tempi più brevi che mai.
*Il sistema Smart-Lok è stato sviluppato in collaborazione con TEAM Industries, leader di mercato nel settore dei sistemi di trasmissione.
SOSPENSIONE TTX CON CORSA AL TOP DEL SETTORE
La sospensione TTX four-link di BRP con corsa di 50,8 cm è dotata di un braccio longitudinale sovradimensionato e tre link dedicati al controllo della campanatura, garantendo sempre al contempo una geometria ottimale anche in condizioni di estesa escursione della ruota. Il risultato? Una trasmissione di potenza alle ruote senza uguali, praticamente zero contraccolpi, risposta precisa del volante e maggiore senso di sicurezza alle alte velocità.
MANEGGEVOLEZZA OTTIMALE
Dal doppio braccio ad A arcuato alla barra stabilizzatrice, dal volante da corsa con forma a D a rapporto rapido al servosterzo dinamico (DPS) a tre modalità e al sistema iTC (Intelligent Throttle Control), il Maverick garantisce una perfetta manovrabilità anche su fondo sconnesso e ad alta velocità.
ABITACOLO ERGO-LOK CON SEDILI REGOLABILI IN QUATTRO DIREZIONI
Tutto è al posto giusto: dai pedali del freno e dell’acceleratore in posizione centrale, proprio come sulle auto sportive, al volante a fondo piatto di ispirazione sportiva inclinabile di 25° in alto e in basso. I sedili regolabili in quattro direzioni – 5 cm in alzata e 15 cm in scivolamento, la facilità di accessorizzazione e il cablaggio integrato gli consentono di adattarsi perfettamente al proprietario.
SEDILI BASSI, POSIZIONE DI GUIDA AGGRESSIVA
La posizione bassa dei sedili è progettata per far sì che guidatore e passeggero si sentano tutt’uno con il veicolo e in perfetta sintonia con esso, senza tuttavia compromettere l’altezza da terra del veicolo. La posizione di guida alta e dominante è migliorata dai sedili avvolgenti monoblocco ispirati alle auto sportive, che offrono un supporto e una distribuzione del peso ideali e sono regolabili in 4 direzioni.
FERMATI E LASCIALI AMMIRARE
L’intensità del Maverick nasce da un mix di progettazione meccanica e strutturale orientata alle prestazioni. Il sunto è questo: con nuovi pistoni, un nuovo intercooler, un turbocompressore Rotax più largo e un airbox meno restrittivo, i modelli Maverick turbocompressi non solo sono più performanti ma mantengono temperature di esercizio più basse per una totale affidabilità in condizioni di guida estreme. Senza dimenticare gli extra del pacchetto X e gli esclusivi fari LED di Can-Am.
CERCHI E PNEUMATICI OTTIMIZZATI
A partire dai cerchi beadlock in alluminio da 14″ per finire con gli pneumatici a 6 strati Maxxis Bighorn 2.0 da 29″, i terreni accidentati hanno finalmente trovato pane per i loro denti. Il Bighorn 2.0 è dotato di resistenti tasselli e un disegno non direzionale del battistrada per una guida sicura ed estremamente precisa.
SOSPENSIONI STUPEFACENTI
Il Maverick X ds Turbo RR monta sospensioni con il doppio braccio ad A su tutta la gamma, la forza è di serie. Tutti i modelli larghi 72 pollici (183 cm)hanno tutti i vantaggi di un design delle sospensioni ispirato a Trophy-Truck.
PRONTO PER TUTTE LE CONDIZIONI
Preparati alle condizioni più disparate: dal deserto alle dune, dalle rocce agli sterrati, con porte da 1/4 e una postura del veicolo dominante per una guidabilità in fuoristrada ottimale che non pregiudica la linea di visibilità.
