MOTORI V-TWIN ROTAX HD10
Il pacchetto Traxter offre un’opzione di gruppo propulsore estremamente performante. Il motore V-Twin Rotax HD10 da 82 CV è concepito specificatamente per gli impieghi gravosi, ma offre anche una coppia di 83 Nm e una coppia massima a regime inferiore per un’erogazione ottimale nell’uso ricreazionale.
MOTORI V-TWIN ROTAX PER IMPIEGHI GRAVOSI
Il nuovo motore Rotax HD10 V-Twin da 82 CV è concepito specificatamente per gli impieghi gravosi, ma offre anche una coppia di 92,0 Nm e una coppia massima a regime inferiore per un’erogazione ottimale nell’uso ricreativo. Il Traxter è ora il miglior strumento a tua disposizione.
SERVOSTERZO DINAMICO
Il servosterzo dinamico (DPS) è regolato specificatamente per il lavoro, ma offre comunque una prontezza di risposta per l’uso ricreazionale. Il sistema DPS consente di migliorare la sensazione di sterzata in condizioni di lavoro a bassa velocità e sui terreni più tecnici. Inoltre è progettato per fornire minore assistenza alle alte velocità e maggiore assistenza a velocità ridotte.
Abbinato al differenziale posteriore bloccabile, il differenziale anteriore Visco-Lok QE† offre un sistema di trazione a 4 modalità con numerose possibilità di regolazione per adattarsi a vari tipi di terreno o di lavoro.
Tramite interruttori separati anteriore e posteriore, il guidatore può scegliere tra la modalità 2×4 con differenziale posteriore aperto per affrontare le curve strette e garantire la protezione, la modalità 2×4 con differenziale posteriore bloccabile per una migliore trazione a 2 ruote motrici, la modalità 4×4 con differenziale posteriore aperto per una maggiore manovrabilità sui terreni impegnativi e la modalità 4×4 con differenziale posteriore bloccato per la massima trazione.
Grazie agli ingranaggi innestati direttamente su quelli della trasmissione per una risposta migliore, il differenziale posteriore è più efficace, non richiede alcuna manutenzione e conta meno componenti.
Scegli fra tre modalità di guida concepite per ottimizzare le prestazioni su una varietà di terreni e ridurre il consumo di carburante.
SEDILI ISPIRATI AI PICK-UP
I due sedili tipo panca VERSA-PRO offerti nel pacchetto XT includono sedili passeggeri ribaltabili simili a quelli di un camion, con un vano di carico anteriore impermeabile/resistente all’acqua sotto il sedile.
Grazie a un coprisedile rinforzato con vinile più spesso e una speciale finitura in tessuto offrono maggiore resistenza e un look elegante. Il coprisedile di alta qualità dei veicoli Traxter MAX è progettato per l’uso quotidiano in campagna, sul luogo di lavoro e sui tracciati.
Inoltre, il sedile guidatore XT presenta una gamma di regolazione di 8 cm (avanti/indietro) per offrire maggior comfort e facilitare l’ingresso/l’uscita.
Il Traxter offre una capacità di carico totale di 61,3 L, che comprende una pratica cassetta degli attrezzi rimovibile e resistente all’acqua da 6,3 L, esclusiva nel settore, per trasportare gli attrezzi e tutto il necessario esattamente dove occorrono. Inoltre, abbiamo incluso un vano di carico da 23 L con una tasca interna sotto il cruscotto, un contenitore collocato sotto il sedile e un vano chiuso sopra gli indicatori.
IL VANO DI CARICO PER ECCELLENZA
Can-Am è orgogliosa del vano di carico, estremamente durevole,che offre una capacità di carico di 454 kg e può essere facilmente svuotato. È dotato anche di caratteristiche strategiche come incavi per appendere secchi da 18,9 L, ancoraggi integrati sui fianchi e diversi punti di fissaggio per maggiore praticità. Una serie di scomparti integrati ti consentono di utilizzare lo spazio in base alle esigenze e di utilizzare dei divisori in compensato da 25 x 76 mm, oltre che prolunghe per aumentare le dimensioni complessive del pianale. La sponda posteriore è concepita per i normali lavori agricoli e funge da sedile durante le pause (peso massimo: 113 kg)
Pronti a partire ovunque ti trovi, i pneumatici Maxxis Bighorn 2.0 assicurano una guida regolare, un controllo prevedibile in curva e la massima padronanza in arrampicata. Installati su cerchi in alluminio pressofuso con una struttura ridisegnata leggera ma resistente.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Alcuni lavori richiedono la flessibilità di un freno di stazionamento per impieghi pesanti adatto al Traxter e al lavoro che può svolgere, pertanto lo abbiamo fornito come equipaggiamento di serie su tutti i modelli.
Sistema di frenata assistita per le pendenze ripide
Robusto freno da parcheggio manuale per tenere saldamente bloccato il Traxter e il suo carico su forti pendii o quando è necessario che il Traxter resti in posizione stazionaria per garantire maggiore controllo, sicurezza e tranquillità.
Meno rumore, meno vibrazioni, meno disagio
Guidare il tuo veicolo side-by-side e lavorarci non deve essere una faticaccia. Ecco perché Traxter è progettato per essere il veicolo meglio rifinito sotto ogni aspetto. Dall’isolamento migliorato al parafiamma più spesso, lo scarico ridisegnato e la carenatura CVT, Traxter lascia che a parlare di sé siano le sue capacità di lavoro.
| Colore | Argento |
|---|---|
| Cilindrata | 1000 cc |
