SPECIFICHE TECNICHE
ALTEZZA: 124 cm
LUNGHEZZA: 211 cm
LARGHEZZA: 117 cm
PASSO: 129,5 cm
ALTEZZA DA TERRA: 26,7 cm
MOTORE ROTAX 450
Scegli un motore Rotax 450 monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido o Rotax V twin 570 a otto valvole SOHC raffreddato a liquido. I motori collaudati Rotax offrono potenza e prestazioni impareggiabili, pur conservando affidabilità ed efficienza.
Can Am Outlander 450/570 XU – 2023
Can Am Outlander 450/570 XU – 2023 fa parte del pacchetto XU, progettato con uno scopo ben preciso: portare a termine il lavoro. Offre più prestazioni di quelle che ti aspetti per trasportare, trainare e molto altro. Non diremo che renderà il lavoro una passeggiata, ma lo semplificherà.
Caratteristiche
OPZIONI MOTORE ROTAX 450 E 570
Che tu scelga un motore Rotax 427 cc monocilindrico quattro tempi raffreddato da 38 CV, o un SOHC Rotax 570 V-Twin otto valvole, raffreddato a liquido da 48 CV, avrai la soluzione ideale per tutti gli usi e per prestazioni equilibrate in qualunque situazione, conservando affidabilità ed efficienza. Con una coppia subito pronta e consumi sempre sotto controllo, diventerà ben presto il tuo mezzo preferito.
SOSPENSIONI POSTERIORI INDIPENDENTI A BARRA DI TORSIONE TRASVERSALE (TTI)
Le uniche sospensioni posteriori che consentono alle ruote posteriori di spostarsi verso l’alto e il basso in una linea verticale invece che con un movimento a farfalla.. Sono anche progettate strategicamente per offrire una guida più reattiva, una trazione ottimale e un efficiente trasferimento della potenza al suolo. Con 5 impostazioni di precarico sugli ammortizzatori e una corsa della sospensione da 22 cm, l’Outlander garantisce prestazioni ottimali muovendosi su terreni accidentati senza compromettere il comfort e la concentrazione sul percorso del guidatore.
SOSPENSIONE CON DOPPIO BRACCIO AD A
Include geometria di controllo appruamento per una migliore dinamica in sterzata e in frenata del veicolo. La corsa di sospensione da 23 cm (9 poll.) garantisce prestazioni ottimali su terreni accidentati senza compromettere il comfort della guida.
DIFFERENZIALE ANTERIORE AUTOBLOCCANTE VISCO-LOK
Il sistema Can-Am Visco-Lok† rappresenta uno dei design più adatti per il guidatore, poiché il sistema differenziale anteriore autobloccante progressivo non richiede alcun pulsante da premere o leva da tirare. Una volta selezionato il 4×4, il sistema trasferisce la potenza dalla ruota anteriore slittante a quella opposta con trazione senza nessun limitatore.
| Colore | Rosso Viper |
|---|---|
| Omologazione T | SI, NO |
| Cilindrata | 400 cc, 500 cc |
