MOTORE V-TWIN ROTAX 650
L’Outlander X mr 650 è equipaggiato con il Rotax 650 da 59 CV e trasferisce tutta la coppia al suolo con una risposta immediata dell’acceleratore, inconfondibile ruggito e potenza da vendere. Rinomati per la loro affidabilità e flessibilità in condizioni difficili e facilità di manutenzione, i motori Rotax hanno visto i quattro angoli del mondo, e non è un’esagerazione.
Il nuovo Can Am Outlander X mr 650 – 2022 senza omologazione realizzato per l’uso su fondo estremamente bagnato e fangoso e dotato di snorkel aggiuntivo, protezione esterna e nuova messa a punto di sospensione, motore e trasmissione, più pneumatici e cerchi pronti ad affrontare paludi e pantani.
L’Outlander X mr 650 è equipaggiato con il Rotax 650 da 59 CV e trasferisce tutta la coppia al suolo con una risposta immediata dell’acceleratore, inconfondibile ruggito e potenza da vendere. Rinomati per la loro affidabilità e flessibilità in condizioni difficili e facilità di manutenzione, i motori Rotax hanno visto i quattro angoli del mondo, e non è un’esagerazione.
Senti il fuoristrada come mai prima d’ora con il servosterzo dinamico a tre modalità (DPS), che offre una facile guida e adatta la sua risposta alla velocità del veicolo. A velocità inferiori, l’assistenza viene aumentata per ridurre lo sforzo di sterzata, mentre a velocità più elevate viene ridotto per restituire il massimo feeling al pilota. Scegli tra tre modalità per perfezionare le condizioni.
Il potenziamento dell’ Outlander sta tutto nel poter percorrere le lunghe distanze. A partire dai bracci ad A anteriori, la barra antirollio e le ruote rivisitate, per una posizione più ampia e una manovrabilità più sicura. Le sospensioni posteriori indipendenti eliminano le variazioni e i dissestamenti del terreno per un controllo senza precedenti.
Il radiatore del Can-Am Outlander X mr 650 – 2022 viene tenuto fuori dal fango ed è rivestito da una fodera protettiva e ventilata, per assicurare traversate sicure. Il radiatore grande ed efficiente offre circa 22 kW di capacità di raffreddamento.
Il Visco-Lok † QE ha tutte le caratteristiche e i vantaggi del differenziale Visco-Lok † a innesto rapido standard, ma con un punto di innesto ancora più rapido per la guida sul fango. Questo differenziale, a dispetto dei differenziali di alcuni concorrenti, non ha un limitatore di velocità.
La trasmissione a variazione continua (CVT) è calibrata per fornire sempre una ottima resa in qualsiasi condizione. Puoi anche contare sulla frenata del motore per ridurre automaticamente la tua velocità in discesa.
La qualità risplende in tutto ciò che facciamo, e la base dell’ Outlander 2019 è il telaio SST di ultima generazione, esclusivo del settore, con Geometric Contact Control. L’efficiente struttura in acciaio saldato incorpora processi produttivi e geometrie avanzate per maggiore integrità strutturale, maggiore durata e maneggevolezza precisa.
Desideri le massime prestazioni nel fango? I pneumatici ITP Mega Mayhem da 28” sono realizzati partendo da zero per offrire prestazioni eccezionali: struttura a 6 tele, disegno del battistrada specifico per una guida aggressiva, robusti cerchi in alluminio pressofuso da 12” che offrono resistenza e un peso inferiore
| Colore | Grigio granito/nero/verde manta |
|---|---|
| Cilindrata | 600 cc |
| Serie | 2020 |
| Modello | X Mr |
Can am 2024
Can am 2024
