MOTORE V-TWIN ROTAX 1000R
Il nuovissimo motore V-Twin Rotax 1000R da 91 CV raffreddato a liquido, con quattro valvole per cilindro e un singolo albero a camme in testa è davvero straordinario e offre prestazioni emozionanti più raffinate. Rinomati per la loro affidabilità e flessibilità in condizioni difficili e facilità di manutenzione, i motori Rotax hanno visto i quattro angoli del mondo, e non è un’esagerazione.
Il nuovo Can Am Outlander X mr 1000R – 2022 aggiornato per sfruttare al massimo la potenza del motore Rotax 1000R; il verricello, le nuove sospensioni e i nuovi cerchi e pneumatici consentono di attraversare anche i terreni più fangosi.
MOTORE ROTAX V-TWIN
Il nuovissimo motore V-Twin Rotax 1000R raffreddato a liquido da 91 CV, con quattro valvole per cilindro e singoli alberi a camme in testa è degno di nota. Rinomato per l’affidabilità flessibile in condizioni difficili e di facile manutenzione.
SERVOSTERZO DINAMICO A TRE MODALITA’ (DPS)
Senti il fuoristrada come mai prima d’ora con il servosterzo dinamico a tre modalità (DPS), che offre una facile guida e adatta la sua risposta alla velocità del veicolo. A velocità inferiori, l’assistenza viene aumentata per ridurre lo sforzo di sterzata, mentre a velocità più elevate viene ridotto per restituire il massimo feeling al pilota. Scegli tra tre modalità per perfezionare le condizioni.
La modifica più importante apportata all’Outlander è la capacità di portarti ancora più lontano. Grazie ai bracci ad A arcuati, alla barra stabilizzatrice e alle ruote rivisitate offre una carreggiata più ampia e una manovrabilità più sicura. Le sospensioni posteriori indipendenti eliminano le variazioni di scrub e camber per un controllo in verticale ineguagliabile, invece che con un movimento a farfalla. La potenza Rotax con trazione e trasferimento di potenza migliori della categoria
AMMORTIZZATORI FOX PODIUM 1.5 QS3
Gli ammortizzatori anteriori e posteriori ad alte prestazioni FOX PODIUM 1.5 QS3 permettono di selezionare facilmente la configurazione delle sospensioni senza attrezzi in base alle condizioni di guida. Mediante una manopola a 3 posizioni, le sospensioni possono essere regolate in modo da assicurare una guida regolare e confortevole oppure una guida più sportiva, o ancora passare alla posizione 3 per selezionare la configurazione delle sospensioni per alte prestazioni da gara.
Il radiatore del Can Am Outlander X mr 1000R – 2022 viene tenuto fuori dal fango ed è rivestito da una fodera protettiva e ventilata, per assicurare traversate sicure. Il radiatore grande ed efficiente offre circa 22 kW di capacità di raffreddamento.
DIFFERENZIALE ANTERIORE AUTOBLOCCANTE VISCO-LOK QE
Il Visco-Lok † QE ha tutte le caratteristiche e i vantaggi del differenziale Visco-Lok † a innesto rapido standard, ma con un punto di innesto ancora più rapido per la guida sul fango. Questo differenziale, a dispetto dei differenziali di alcuni concorrenti, non ha un limitatore di velocità.
VERRICELLO WARN DA 1.361 KG CON PASSACAVO A RULLI
Questo potente verricello con una capacità di 3.000 libbre (1.361 kg) viene installato in fabbrica ed è in grado di gestire le situazioni più difficili, uno strumento indispensabile per affrontare i buchi più profondi del fango e per aiutare i tuoi amici a tenere il passo.
La qualità risplende in tutto ciò che facciamo, e la base dell’ Outlander 2022 è il telaio SST di ultima generazione, esclusivo del settore, con Geometric Contact Control. L’efficiente struttura in acciaio saldato incorpora processi produttivi e geometrie avanzate per maggiore integrità strutturale, maggiore durata e maneggevolezza precisa.
PNEUMATICI ITP CRYPTID DA 30″ MONTATI SU CERCHI IN ALLUMINIO
Desideri le massime prestazioni nel fango? I pneumatici ITP Cryptid da 30”, progettati partendo da zero per consentirti di guidare nel fango tutto il giorno, presentano un disegno del battistrada per una guida aggressiva e robusti cerchi in alluminio pressofuso da 14” che offrono resistenza e un peso inferiore.
PASSO DA 149,9 CM (59 POLL.)
Sfrutta il passo da 149,9 cm della piattaforma Outlander MAX per ottenere prestazioni migliori e affrontare le pozze di fango più profonde
Il sistema Intelligent Throttle Control (iTC™️) è ciò che rende l’abbinamento dell’Outlander e del suo motore Rotax così utile ed efficiente nell’uso quotidiano. Con le modalità Standard, ECO e Sport, il sistema di accelerazione elettronico iTC assicura un’erogazione della potenza fluida grazie ad un controllo accurato
IN BELLA MOSTRA
L’Outlander va ovunque, certo, ma comunque dovrai tenere d’occhio quello che succede intorno. Il nuovissimo display digitale da 7,6 pollici è illuminato, elegante e leggibile in ogni condizione, con le informazioni sul veicolo e i controlli a portata di mano.
| Colore | Nero/grigio platino |
|---|---|
| Cilindrata | 1000 cc |
| Serie | 2020 |
| Modello | X Mr |
Can am 2024
